Wielka miłość, cała siła inspiracji i wiedzy, którą człowiek wkłada w swoje wynalazki. Nawet ci, którzy niosą zniszczenie i śmierć. Zawsze są usprawiedliwienia, że wszystko to służy ochronie i utrzymaniu porządku światowego.
Wszystko to w pełni dotyczy wynalezienia cudu ludzkiej myśli - lotniskowców.
Pomysł połączenia lotnictwa i floty narodził się pod koniec XIX wieku. Następnie jako samoloty startujące ze statków użyto balonów. Niewydolność i niska manewrowość balonów skłoniły nas do myślenia o bardziej zaawansowanych projektach - tworzeniu pływających lotnisk dla samolotów. 14 listopada 1910 r. Pomysł nabrał prawdziwych cech, samolot wystartował po raz pierwszy z pokładu krążownika Birmingham. Dwa miesiące później samolot nie tylko wystartował, ale mógł także wylądować na pokładzie statku.
Przewoźnicy po raz pierwszy brali udział w działaniach wojennych podczas pierwszej wojny światowej. Z wiodących walczących krajów II wojny światowej, tylko Stany Zjednoczone, Wielka Brytania, Japonia i Francja korzystały z lotniskowców. ZSRR i Włochy nigdy nie były w stanie zrealizować swoich projektów, aby stworzyć statki tej klasy. Niemcy wypuściły lotniskowiec hrabiego Zeppelina, ale ten statek nigdy nie wypłynął w morze i nie brał udziału w działaniach wojennych. 24 kwietnia 1945 r. Została zalana przez własną załogę. Latem 1945 r. Został uniesiony z dołu i zaciągnięty jako jednostka bojowa do marynarki wojennej ZSRR, ale na mocy traktatu z 1947 r. Został ponownie zalany na zawsze.
Dzisiejsze lotniskowce są prawdziwymi pływającymi bazami wojskowymi, w których syntetyzowanych jest wiele oddziałów wojskowych. Ci giganci są w stanie dostarczyć w krótkim czasie całe eskadry do dowolnego miejsca na oceanie, na dowolne wybrzeże globu. Ponadto nowoczesne lotniskowce są wyposażone w strategiczną broń jądrową i rakietową.
Rozważ największych przedstawicieli tej klasy okrętów, nie zapominając o tradycyjnym spojrzeniu na strony historii.
HMS Argus (Wielka Brytania)
Argus, nazwany na cześć mitologicznego bohatera, był pierwszym klasycznym lotniskowcem, który stał się częścią brytyjskiej marynarki wojennej. Wcześniej statki liniowe były używane do startu i lądowania samolotów, zmieniając ich konstrukcję. Płaski pokład do startu i lądowania został zbudowany na Argusie.
Wojna zmieniła plany budowy statków w Wielkiej Brytanii. Początkowo Argus miał być wykorzystywany jako transport pasażerski, ale 16 września 1918 roku został uruchomiony jako lotniskowiec.
Eskadra Sopwith z kukułką została przydzielona Argusowi. W zmodyfikowanym projekcie ze wzmocnioną bronią przeciwlotniczą i artyleryjską Argus wziął udział w II wojnie światowej. Po otrzymaniu poważnych zniszczeń w bitwie z niemiecką łodzią podwodną i samolotem 10 listopada 1942 r. Argus został wycofany ze służby i wykorzystany jako okręt szkoleniowy.
Utworzenie Argus zachęciło inne kraje do realizacji projektów stworzenia pływających lotnisk.
Chcesz dowiedzieć się o największych bitwach II wojny światowej? Thebiggest.ru ma bardzo interesujący artykuł na ten temat.
Lexington (USA)
Lexington o wyporności 30 000 ton w latach dwudziestych XX wieku stał się największym statkiem na świecie tej klasy. Amerykanie zbudowali swój pierwszy duży lotniskowiec od 4 lat i wystrzelili w październiku 1925 r.
Długość statku wynosiła 270,6 metra, a szerokość pokładu lotniczego 39,6 metra. Przy dużych wymiarach lotniskowiec rozwinął prędkość 34 węzłów. Na pokładzie statku mieściło się 70 samolotów o różnych modyfikacjach. Przede wszystkim eskadra pokładowa Lexington liczyła 22 myśliwców. Łącznie z lotnictwem było 12 bombowców torpedowych.
Podczas nalotu na Pearl Harbor Lexington był na atolu Midway. Po wzięciu udziału w małych bitwach z japońskimi okrętami oraz 8 maja 1942 r. W bitwie z japońskimi lotniskowcami Shokaku i Zuikaku zostały uderzone i zatonąły.
Shinano (Japonia)
Japońscy projektanci i stoczniowcy stworzyli największego lotniskowca II wojny światowej.
Po zwycięskim nalocie na Pearl Harbor Japończycy ponieśli szereg poważnych niepowodzeń w teatrze działań na Pacyfiku. Aby przywrócić japońską przewagę nad oceanem, 28 listopada 1944 r. Duży lotniskowiec Shinano rozpoczął pierwszą kampanię wojskową.
Jego talia uderzyła współczesnych swoimi wymiarami 256 na 40 metrów. Lotniskowiec został wyposażony w nowoczesną broń przeciwlotniczą, artylerię, 12 pocisków przeciwlotniczych. Lotniskowiec wysłał 42 samoloty.
Los „Sinano” był tragiczny. 17 godzin po pierwszym starcie na morzu amerykański okręt podwodny SS-311 wystrzelił 6 torped na statek. Po otrzymaniu obrażeń „Sinano” zatonął. Towarzyszące niszczyciele uratowały 1080 osób z załogi Sinano, 1435 uznano za zaginione.
Iowa (USA)
Tego typu pancernik Marynarki Wojennej USA nie można całkowicie nazwać lotniskowcami. Wszystkie 4 statki zbudowane w ramach tego projektu podczas II wojny światowej zostały utworzone jako szybkie statki zdolne do wytrzymania powierzchni wroga i floty okrętów podwodnych.
W sierpniu 1943 r. Iowa podjęła służbę bojową na wodach Norwegii, gdzie według wywiadu działał niemiecki gigant Tirpitz. A amerykański statek miał 270 metrów długości.
Oprócz standardowej broni artyleryjskiej na Iowa znajdowały się dwie katapulty do odpalania wodnosamolotów. W sumie dla pancernika przewidziano 3 samoloty. Na pokładzie nie było platform ani hangaru dla samolotów, dwa statki powietrzne były stale na katapultach, trzeci stał na pokładzie między nimi.
Po II wojnie światowej Iowa uczestniczyła w działaniach wojennych w wojnie koreańskiej. Od lipca 2012 r. Statek muzealny znajduje się w porcie w Los Angeles.
Midway (USA)
Midway stał się pierwszym ciężkim lotniskowcem zaprojektowanym przez amerykańskich projektantów. Zaprojektowany na początku lat 40. XX wieku, zaczął działać 10 września 1945 r., Nie mając czasu na wzięcie udziału w działaniach wojennych II wojny światowej.
Zaprojektowany w oparciu o brytyjskie osiągnięcia, Midway znacznie przewyższył statki tej klasy pod względem właściwości technicznych i taktycznych. Długość statku wynosiła 295 metrów, a szerokość pokładu startowego 41,45 metra. 12 silników i 4 turbiny pozwoliły ciężkiemu przewoźnikowi osiągnąć prędkość 33 węzłów z powodu pancerza i broni.
Statki tego typu stały się długowieczną walką, będąc ponad 40 lat w amerykańskiej marynarce wojennej. Midway brał udział w powojennych konfliktach w Wietnamie i Korei. W 1991 r. Zapewnił wsparcie lotnicze i rakietowe operacji naziemnej wojsk amerykańskich w Iraku. 11 kwietnia 1992 r. Midway został wycofany ze służby i utworzył muzeum.
I o najbardziej absurdalnych rodzajach broni z II wojny światowej czytanych na thebiggest.ru.
Admirał Kuzniecow (Rosja)
Lotniskowiec został zbudowany w czasach Związku Radzieckiego w zakładzie stoczniowym w Mikołajowie, a dziś jest jedynym tego typu statkiem w rosyjskiej marynarce wojennej.
Los statku był zaskakująco związany z historią kraju, w którym został zaprojektowany i zbudowany. Budowa rozpoczęła się 1 września 1982 r. Pod nazwą Ryga. W 1982 r., Po śmierci Sekretarza Generalnego w listopadzie 1982 r., Statek w budowie przemianowano na Leonid Breżniew. W niedokończonej formie został wydany w 1985 roku. 11 sierpnia 1987 r. Zmieniono nazwę lotniskowca, a jego testy bojowe w latach 1988–1989 odbyły się pod nazwą „Tbilisi”.
Statek miał szereg istotnych braków i wad, z powodu których wielokrotnie wracał do doków. 4 października 1990 r. Otrzymała obecną nazwę „admirał Kuzniecow”. Dwudziestoletni okres swojej historii, do 2011 r., Lotniskowiec był w trakcie naprawy lub przeróbki.
„Admirał Kuzniecow” jest jednym z największych statków tej klasy. Jego długość wynosi 302 metry, a największa szerokość to 71,9 metra. Na lotniskowcu w rozmieszczeniu bojowym znajduje się 28 samolotów i 24 śmigłowców.
Rosyjski lotniskowiec jest pod wieloma względami gorszy od swoich amerykańskich odpowiedników. Od samego początku ery budowy lotniskowców w Rosji ten pomysł się nie zakorzenił. Po operacji wojskowej w Syrii w 2016 r. - na początku 2017 r. Admirał Kuzniecow wrócił do bazy macierzystej. Thebiggest naprawdę ma nadzieję, że admirał Kuzniecow zostanie zastąpiony w najbliższej przyszłości przez potężnego, funkcjonalnego i niezawodnego lotniskowca. Chociaż takich rozmów w kręgach wojskowych nie obserwuje się.
John Kennedy (USA)
„John F. Kennedy” był ostatnim lotniskowcem amerykańskiego projektu Kitty Hawk, który rozpoczął się w latach 40. XX wieku.
Ten okręt wojenny rozpoczął pierwszą kampanię wojskową 7 września 1968 r. Długość lotniskowca wynosi 320,6 metra, szerokość w najszerszym miejscu wynosi 76,8 metra. Na pokładzie statek może pomieścić do 80 samolotów.
Nieprzyjemny incydent miał miejsce z lotniskowcem w 1975 r., Kiedy w wyniku zderzenia z krążownikiem Belknap krążownik całkowicie spłonął. I to nie był jedyny przypadek kolizji z innymi statkami. Po służbie bojowej głównie u wybrzeży Europy, John F. Kennedy został usunięty z marynarki wojennej USA w 2007 roku i jest w rezerwie.
Statek został ożywiany przez zdjęcia, kręcąc go w scenie filmu „2012”, w którym tsunami z lotniskowcem uderza w Biały Dom.
Forrestal (USA)
Lotniskowiec, który z dumą nosił imię pierwszego Sekretarza Obrony USA, był pierwszym tego typu statkiem zaprojektowanym do samolotów odrzutowych.
1 października 1955 r. Forrestal opuścił port w celu pierwszego przepłynięcia oceanu. W tym czasie był to ogromny statek o długości 325 metrów i szerokości 72,5 metra. Na pokładzie statku i pasa startowego mieściło się do 90 jednostek samolotów.
Pływające lotnisko Forrestol brało czynny udział we wspieraniu operacji naziemnych armii amerykańskiej, ale statek ten można nazwać najbardziej pechowym.
W marynarce wojennej był nazywany „Zippo” z powodu częstych pożarów na statku. Było tak również, że rakieta wystrzelona ze statku spowodowała pożar, który trwał 14 godzin.
Statek został wycofany z floty w 1993 roku. Forrestol został kupiony przez jedną z firm amerykańskiej marynarki wojennej za jeden cent i pocięty na złom w 2015 roku.
Kitty Hawk (USA)
Kitty Hawk, oddany do użytku w 1961 roku, był ostatnim statkiem turbośmigłowym. Po nim tylko reaktory jądrowe były używane do wyposażenia amerykańskich lotniskowców.
Kolejną cechą tego lotniskowca był prawie całkowity brak artylerii. Na pokładzie o długości 326 metrów i szerokości 86 metrów stacjonowało 80 samolotów. „Kitty Hawk” w tym wskaźniku w 2008 roku zajęła 5 miejsce.
Statek brał czynny udział w działaniach wojennych. W 1992 r. Podczas operacji w Somalii i Zatoce Perskiej. W 2000 r. Na Morzu Japońskim dwa rosyjskie samoloty przeleciały nad amerykańskim lotniskowcem i wysłały zdjęcia zrobione na stronę internetową statku.
Kitty Hawk została wycofana z floty w 2009 roku. Niektóre źródła podają, że lotniskowiec chce kupić Indie.
Nimitz (USA)
Amerykański lotniskowiec z elektrownią jądrową o całkowitej wyporności 106 300 ton został opracowany w latach 60. Statki tego typu należą do największych statków wojskowych na świecie.
Nimitz został powołany do służby w 1975 r., Brał udział w operacjach wojskowych w Jugosławii i Iraku.
Długość statku wynosi 332 metry. Dron może wystartować zarówno z dziobu statku, jak iz bocznego pasa startowego. Maksymalnie Nimitz może zabrać na pokład ponad 80 samolotów, ale zwykle 64 samoloty i śmigłowce znajdują się na wędrówkach po pokładach lotniskowca.
25 stycznia 1987 r. Skyworior EA-3B wykonał awaryjne lądowanie na pasie lotniskowca z niedziałającym systemem prowadzenia statku. Wszystkie samoloty wystartowały z Nimitz, a na listwie umieszczono bariery dla hamowania EA-3B. Ale to nie pomogło, samolot wypadł za burtę i 7 członków załogi zmarło.
Żywotność statków typu Nimitz wynosi 50 lat, a żywotności instalacji jądrowych - 25 lat. W sumie wystartowało 10 lotniskowców tego typu.
Enterprise (USA)
Pierwszy na świecie lotniskowiec z napędem jądrowym został wypuszczony na rynek w 1960 roku. Jest to jedyny lotniskowiec w swojej kategorii, chociaż Stany Zjednoczone planowały stworzyć 5 takich statków.
Enterprise jest największym dotychczas przewoźnikiem lotniczym. Długość pokładu tego okrętu wynosi 342 metry, a szerokość 78,4 metra. Ten gigant rozpoczął swoją pierwszą kampanię wojskową w 1962 roku. 8 instalacji jądrowych i 4 turbiny pozwalają statkowi osiągnąć prędkość 33,6 węzła, co odpowiada 62,2 km na godzinę.
Uczestniczył w wojnie w Wietnamie. W tym czasie ustanowiono rekord - 165 lotów dziennie z lotniskowca. W sumie grupa lotnicza statku to 90 samolotów. W latach 1990-2000 aktywnie uczestniczył we wszystkich operacjach wojskowych USA na całym świecie.
W historii istnienia odbył 25 razy wyprawy morskie. Statek został wycofany z eksploatacji 1 grudnia 2012 r. Następnie nastąpiła dezaktywacja instalacji jądrowej.
Aby zastąpić ten lotniskowiec i statki typu Nimitz, w najbliższej przyszłości planowane jest wprowadzenie do amerykańskiej marynarki wojennej lotniskowca nowej generacji Gerald R. Ford.
Gerald R. Ford (USA)
Lotniskowiec jest obecnie w trakcie budowy i przechodzi testy. Lotniskowiec został wypuszczony na rynek w 2013 roku, a córka Geralda Forda stłukła butelkę szampana na burcie statku. Projektanci szacują, że statek jest gotowy w 70%.
Projekt lotniskowca otrzymał szereg ulepszeń. Po pierwsze, nowy system wyrzutowy pozwala uniknąć dużych obciążeń podczas startu samolotu. Po drugie, elektrownie jądrowe wytwarzają o 25% więcej energii niż Enterprise.
Wymiary są prawie podobne do poprzednich statków, 337 metrów długości i 78 metrów szerokości. W „Gerald R. Ford” może pomieścić do 80 samolotów o różnych modyfikacjach i śmigłowcach.
Wprowadzenie pierwszego okrętu tego typu do amerykańskiej marynarki wojennej miało miejsce w 2017 r.
Wreszcie
Jak widzimy, wiodące pozycje w tego rodzaju uzbrojeniu należą do USA. Zasada zadeklarowana przez prezydenta Woodrowa Wilsona w 1918 r. W celu osiągnięcia dominacji nad światem w USA jest doskonale wdrożona w projektach tworzenia lotniskowców - oceanicznych baz wojskowych.
Wynika to z innych powodów. Niemcy i Japonia nie mogą budować okrętów wojennych i dlatego mają granat. Po przystąpieniu do NATO Francja i Wielka Brytania realizowały politykę zgodną z amerykańską polityką wojskową. Doktryny wojskowe tych krajów nie obejmowały odrębnych operacji wojskowych na dużą skalę. Zapotrzebowanie na taką broń zniknęło.
W ZSRR w latach 60. ubiegłego wieku zaczęli oni stawiać na rozwój pocisków balistycznych jako sposobu dostarczania ładunków nuklearnych. Podjęte próby nie przyniosły pozytywnych rezultatów, które mogłyby zadowolić przywódców wojskowych, a projekty stworzenia lotniskowców zostały ograniczone.
Nowa runda wyścigu zbrojeń, obserwowana w ostatnich latach, może ożywić nowe typy dużych statków, z pokładu których samoloty mogą wystartować.