Pierwszy lodołamacz był zwykłym parowcem z małą dyszą na dziobie i porąbanym lodem w porcie w Filadelfii.
Dziś najnowocześniejsze lodołamacze z zainstalowanymi reaktorami jądrowymi i zaawansowaną technologią nawigacji mogą przełamać lód w trudnych warunkach wiecznej zmarzliny. Pójdziemy na północne szerokości geograficzne i dowiemy się, co jest największym lodołamaczem na świecie.
Lista największych lodołamaczy na świecie:
9
Lodołamacz „Arctic” zasilany energią jądrową
Zdjęcie: Hanko / CC BY-SA
Zacznijmy od legendarnego statku, który nazywał się Leonid Breżniew w latach 1982–1986 i przeszedł do historii jako pierwszy lodołamacz w historii żeglugi, który dotarł do bieguna północnego.
Historyczna kampania północna Arktyki miała miejsce w 1977 r., Pokonawszy 2528 mil w 7 dni, lodołamacz dotarł do geograficznego punktu bieguna północnego.
W 2008 r. Arktyka została wycofana z eksploatacji, ale lodołamacze tego typu wciąż orają otwarte przestrzenie mórz północnych. Wśród nich warto zwrócić uwagę na „Związek Radziecki”, „Syberię”, „Rosję”.
8
„Szlak Morza Północnego”
Lżejszy lotniskowiec z instalacją nuklearną na pokładzie został wypuszczony w 1986 roku i do dziś pozostaje największym tego typu statkiem na świecie do wypierania.
Sevmorput jest w stanie pokonać lód o grubości 1 metra i pomimo swojego czcigodnego wieku wciąż działa. W swojej chwalebnej historii statek przeszedł już 302 tysiące mil, przewożąc jednocześnie ładunek o łącznej masie ponad 1,5 miliona ton.
Po poważnych naprawach lodołamacz nuklearny wrócił do floty i jest jedynym statkiem handlowym z instalacją jądrową. A redaktorzy TheBiggest życzą statkowi i jego załodze jeszcze wielu lat żeglugi.
7
„50 lat zwycięstwa”
Nawet przed uruchomieniem lodołamacz musiał przejść szereg trudnych testów. Odłożyli statek w 1989 r., Ale z powodu braku funduszy budowa została zawieszona, a dopiero w 2007 r. Rosyjska flaga została podniesiona ponad pokład Zwycięstwa.
To zmodyfikowany projekt nowej generacji rosyjskich statków, który może pokonać grubość lodu 2,8 metra.
Oprócz swojego głównego zadania, prowadzenia komercyjnych przyczep kempingowych, lodołamacz służy również jako statek wycieczkowy, organizujący wycieczki na Biegun Północny.
Poniżej możesz obejrzeć krótki film, w którym możesz obejrzeć lodołamacza w akcji.
6
"Syberia"
Podobnie jak Arktyka, projekt Syberia ma również dwa statki napędzane energią jądrową. Pierwszy służył ojczyźnie w latach 1977-1992, drugi ma zostać oddany do użytku w 2021 r., Ale został uruchomiony 22 września 2017 r.
Dwusuwowy statek o głębokim zanurzeniu jest w stanie przełamać lód oceanów o grubości do 2,9 metra, ale z małym - lodem w koryto rzeki i płytkich zatokach.
Projekt Syberia zsyntetyzował cechy jakościowe dwóch rosyjskich projektów i został pomyślnie przetestowany na północnych szerokościach geograficznych.
5
„Healy”
Wśród najpotężniejszych statków tej klasy należy również wspomnieć o statkach wystrzelonych z zagranicznych stoczni. Należą do nich statek badawczy US Coast Guard Healy.
W 2015 r. Ten 117-metrowy statek badawczy po raz pierwszy w historii amerykańskiej żeglugi dotarł sam na Biegun Północny.
Na pokładach znajdują się dwa lądowiska dla helikopterów, a 5 ładowni znajduje się w ładowniach.
4
Louis S. St-Laurent
Na pierwszym planie jest lodołamacz Healy, w tle Louis S. St-Laurent.
Spośród dużych statków, które potrafią pokonać lód, kanadyjski statek jest jednym z najstarszych, ponieważ został wypuszczony w 1969 roku.
Po kilku ulepszeniach i remontach Louis S. St-Laurent służy jako część floty kanadyjskiej straży przybrzeżnej.
Teraz, z jego pomocą, aktywnie prowadzone są badania w Arktyce. Naukowcy odkryli łańcuch 25 wulkanów za pomocą sprzętu na pokładzie statku u wybrzeży Grenlandii na dnie oceanu.
3
„Polarstern”
Niemieccy stoczniowcy stworzyli unikalny statek, który może działać w niskich temperaturach, dochodząc nawet do -50 ° C.
Na pokładzie zainstalowano sprzęt naukowo-badawczy, a sam Polashtern jest w stanie poruszać się z prędkością 5 węzłów pośród lodu o grubości 1,5 metra.
Został wypuszczony na rynek w 1982 r. I jest obecnie wykorzystywany do badania Arktyki i Antarktydy, a także do działań związanych z przepływem statków handlowych.
2
„Morze Polarne”
Pływający gigant amerykańskiej straży przybrzeżnej słusznie trzyma się na czele najcięższej floty lodołamaczy, a jego moc nie jest gorsza od rosyjskich odpowiedników.
Ale w tej chwili „Morze Polarne” stoi na molo, na którym realizowany jest projekt jego modernizacji. Planowane jest wyposażenie statku w instalację jądrową, co znacznie zwiększy zwrotność i moc.
Silniki wysokoprężne i turbiny gazowe dały moc 72 tys. Koni mechanicznych. Takie parametry techniczne pozwoliły statkowi uczestniczyć w wielu misjach mających na celu kierowanie statkami i eksplorację białych przestrzeni Arktyki.
1
"Arktyczny"
Ale ten statek został nazwany na cześć legendarnego radzieckiego lodołamacza i wystartował latem 2016 roku.
Nowa „Arktyka” o długości kadłuba 173,3 metra jest w stanie pracować nie tylko na oceanie, ale także wpływać do ujść rzek i być operowana w zatokach. Bardzo skuteczny statek do łamania lodu na rzekach Syberii.
Arktyka jest zdolna do łamania lodu o grubości do 3 metrów, ale do tej pory statek przechodzi testy. Uruchomienie planowane jest na 2018 rok, ale obecnie jest to najpotężniejszy lodołamacz na świecie.
🚢
Wreszcie
Lodołamacze z silnikiem wysokoprężnym i najnowocześniejsze lodołamacze z napędem jądrowym pozwoliły ludzkości na znaczny postęp w badaniach nad północnymi i południowymi szerokościami geograficznymi. Ponadto pełnią ważną funkcję prowadzenia przyczep kempingowych w najtrudniejszych warunkach nawigacyjnych na północy.
Redakcja thebiggest.ru prosi o napisanie komentarza na temat tego, co widzieli najwięksi lodołamacze. Być może byłeś w niektórych z nich. Podziel się wrażeniami z tego, co widziałeś.
Uwaga edytora: ten artykuł został zaktualizowany od czasu pierwszej publikacji w październiku 2017 r.
Autor artykułu: Valery Skiba