Zużycie paliwa jest jednym z ważnych czynników przy wyborze pojazdu. Z reguły każdy producent samochodów bez wątpienia podaje zużycie paliwa w mieście, w cyklu mieszanym i podmiejskim. Ale czasami dane fabryk samochodów znacznie różnią się od rzeczywistych liczb.
W pierwszej dziesiątce najbardziej ekonomiczne zwrotnice w zakresie zużycia paliwa według opinii kierowców.
10. Chevrolet Niva
Chevrolet Niva otwiera pierwszą dziesiątkę najbardziej ekonomicznych SUV-ów. Fani jakości i niezawodności nie będą zawiedzeni tym rodzimym SUV-em. Przez długi czas i w każdych warunkach terenowych samochód ten może ci wiernie służyć. Czterocylindrowy silnik SUV ma moc znamionową 80 koni mechanicznych. Pojemność silnika wynosi 1,6 litra. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km wynosi 10,9 litra, podmiejskie - 8,8 litra, miejskie 14. 2. Jednak prawdziwe recenzje właścicieli sugerują, że samochód ma znacznie większe zużycie paliwa w mieście.
9. SsangYong Actyon
Ssangyong Actyon - Całkowicie ekonomiczny SUV o umiarkowanym zużyciu paliwa. Od 2011 roku wygląd crossovera zmienił się diametralnie. Wybór zaczął być oferowany w komplecie z 2-litrowym silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym. Maksymalna moc - 149 i 175 KM, w zależności od konfiguracji. Średnie zużycie paliwa zostało zmniejszone. Teraz jest w średnim cyklu na 100 km - 8,5 litra w silniku benzynowym i 6-7,5 litra w silniku wysokoprężnym.
8. Suzuki SX4
Suzuki Sx4 uważany za jeden z najbardziej ekonomicznych zwrotnic zużycia paliwa wśród kierowców. W 2013 roku zadebiutowała druga generacja samochodu. Oprócz zmian konstrukcyjnych nastąpiły zmiany w silnikach zainstalowanych w modelu. Kupującym oferowany jest ten sam silnik o pojemności 1,6 litra, ale teraz o mocy 117 KM. (a także ze 140 KM od 2016 r. po zmianie stylizacji). Istnieje tradycyjny wybór między napędem na cztery koła i napęd na przednie koła, a także między AT i MT. Zużycie benzyny waha się w mieście od 6,6 do 6,8 litrów, na autostradzie - od 4,7 do 5 litrów. W wersji o mocy 140 koni mechanicznych zużycie w trybie miejskim / autostradowym wynosi 6,7 / 5,2l.
7. Mazda CX-5 2.2
Wersja Diesel Mazda Cx-5 2.2 odnosi się do najbardziej ekonomicznych zwrotnic w zużyciu paliwa. Maszyna ma 175 sił, ale jest też mniej wydajna opcja - 150 koni. Jednostka jest napędzana wyłącznie olejem napędowym i ma bardzo solidne osiągi prędkości. Przyspiesza do pierwszej setki w 9,4 sekundy przy masie 1,7 tony. Maksymalne przyspieszenie - do 204 km / h. Silnik zużywa około 7,0 litrów w mieście i 5,3 litra na autostradzie.
6. Toyota Urban Cruiser
Toyota Miejski Krążownik znajduje się na liście najbardziej ekonomicznych SUV-ów do przebiegu gazu. Toyota Urban Cruiser z silnikiem benzynowym jest wyposażona w układ Start / Stop, który wyłącza silnik w korkach i uruchamia go ponownie, gdy tylko kierowca wciśnie pedał sprzęgła. Może to znacznie zmniejszyć zużycie paliwa. W konfiguracjach z napędem na wszystkie koła z silnikiem o pojemności 1,3 litra wynosi on 5,5 litra na 100 kilometrów, w przypadku napędu na przednie koła - tylko 4,5 litra. Deklarowana maksymalna prędkość wynosi 175 km / h. Przyspieszenie do prędkości 100 km / h wynosi 11,7 s dla napędu na przednie koła i 12,5 s dla 4 WD.
5. Hyundai ix35
Hyundai ix35 - Jeden z najbardziej ekonomicznych crossoverów do tej pory. Średnie zużycie od 10 do 16 litrów, w zależności od silnika, skrzyni biegów, stylu jazdy i jazdy. Benzyna 2.0 jest sprzężona z 5-biegową manualną skrzynią biegów i 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Standardowy zestaw ma 150 koni i napęd na przednie koła. Opcja ma również napęd na cztery koła o mocy 166 KM. Przyspieszenie do setek - 10,4 sekundy i prędkość maksymalna 181 km / h. Zużycie paliwa w mieście wynosi 9,8 litra, na autostradzie 6,1 litra, a mieszane - 7,5-8,2 litra. 2-litrowy silnik wysokoprężny może być wyposażony w 2 rodzaje przekładni. Olej napędowy jest nieco mocniejszy niż jednostka benzynowa - 184 KM. o ciągu 135 kW. Maksymalna prędkość wynosi 195 km / h, a przyspieszenie do stu samochodów mija w 9,4-10,1 sekundy. Zużycie paliwa spadło, a teraz w mieście wynosi odpowiednio 7,5-9 litrów, autostrada 5 litrów, a średnia 5,5-7,1 litra.
4. Nissan Qashqai
Nissan Qashqai - ekonomiczny SUV japońskiego producenta. Modyfikacja za pomocą silnika 1.6 i pojemności 115 „koni” w cyklu miejskim zużywa 8,3 litra. na 100 km, na wsi 5,6 litra, a na mieszanym - 6,7 litra. Jest to deklarowane zużycie przez producenta, ponieważ w przypadku liczb rzeczywistych są one nieco inne. Średnia wynosi 7,7 litra. i 10 litrów w mieście.
3. Ford Kuga
Bród Kuga z silnikiem 1.6 należy do dziesięciu najbardziej ekonomicznych crossoverów o niskim zużyciu paliwa. Maksymalna możliwa prędkość wynosi od 192 do 200 km na godzinę. O pojemności 150 litrów. z. jednostka ta raczej nie zadowoli fanów wyścigów ulicznych i jazdy, ale ze względu na umiarkowane przyspieszenie efekty dźwiękowe silnika wydają się kompensować brak przyczepności. Zużycie paliwa na obszarach miejskich wyniesie około 11 litrów, a przy pełnej emisji na autostradzie miejskiej - do 8,5 litra na 100 km, w cyklu mieszanym - 7,7 litra.
2. Volkswagen Tiguan
Volkswagen Tiguan Jest uważany za jeden z najbardziej ekonomicznych SUV-ów pod względem zużycia paliwa. Wersja Volkswagen Tiguan z napędem na przednie koła ma 1,4-litrowy silnik, który można porównać z mocą 122 koni. Maksymalna możliwa prędkość wynosi 185 km / h. Oprócz wersji z napędem na przednie koła dostępny jest również napęd na cztery koła, również wyposażony w jednostkę o pojemności 1,4 litra i mocy 170 koni mechanicznych. Możliwości prędkości zostały nieco ulepszone i możliwe będzie rozwijanie prędkości do 192 km / h. Zużycie paliwa w cyklu miejskim wynosi 10,1 litra, mieszane - 8 litrów, na autostradzie - 6,7. l
1. Renault Daster
Renault Daster - Najbardziej ekonomiczny crossover pod względem zużycia paliwa. Nowy Duster z silnikiem wysokoprężnym 1.5 jest wyposażony w silniki o niskim zużyciu paliwa, które spełniają normę środowiskową EURO 5. Projektanci silników Renault zastosowali kilka innowacyjnych rozwiązań, aby radykalnie poprawić reakcję przepustnicy samochodu i znacznie zmniejszyć zużycie paliwa. Silnik wysokoprężny ma teraz turbosprężarkę o zmiennej geometrii. Oznacza to, że przekrój na wlocie turbiny zmienia się w zależności od obciążenia. Odpowiednio silnik wysokoprężny pracuje w trybie optymalnym przy dowolnym obciążeniu i nie pali nadmiaru paliwa przy niskich i wysokich prędkościach. Silnik wysokoprężny jest również wyposażony we wtrysk Common Rail, który zapewnia dopływ paliwa pod kontrolowanym wysokim ciśnieniem i zmienny moment dostarczania palnej mieszanki w zależności od prędkości silnika. Zastosowanie tych innowacji pozwoliło zmniejszyć zużycie oleju napędowego na autostradzie do 5 litrów, w cyklu mieszanym do 5,3 litra, w mieście - 5,9 litra.