Od starożytności ludzie muszą przekraczać wąwozy, otchłań i odkrywać nowe terytoria. Ale główną przeszkodą była woda - wydawało się niemożliwe do pokonania głębokie rzeki, jeziora, oceany. Potem mężczyzna wymyślił most. Ostatnio tempo życia przyspieszyło, dlatego też musisz szybko przenosić się z miejsca na miejsce.
Rozwój nie stoi w miejscu: architekci tworzą coraz piękniejsze, lekkie, długie i wysokie mosty, aby pomóc połączyć najbardziej różnorodne punkty na mapie, w tym nawet wyspy.
Chiny to szybko rozwijający się kraj o szybkim tempie życia i dużym terytorium.
Połączenia transportowe odgrywają dużą rolę w rozwoju gospodarki kraju. Dlatego władze obawiają się, że przemieszczanie się między najważniejszymi miastami odbywa się tak szybko i bezpiecznie, jak to możliwe. Być może z tego powodu najdłuższe mosty na świecie znajdują się w Chinach.
10. Most Zhunyansky | 35,66 km
Ostatnia z proponowanych konstrukcji o najwyższej długości łączy miasta Zhenjiang (wcześniej Rongzhou) i Yangzhou. Stąd nazwa Junyansky.
Kompleks składa się z dwóch konstrukcji - mostu wiszącego na południu i mostu wantowego na północy. Wdrożenie rozwiązania inżynierskiego zajęło 5,8 miliarda juanów, czyli około 700 milionów dolarów. Budowa trwała 5 lat, po tym czasie w 2005 r. Przejście zostało otwarte.
Most wiszący zajął czwarte miejsce w Chinach, a także stał się częścią drogi ekspresowej Pekin-Szanghaj.
9. Most nad zatoką Hangzhou | 35,673 km
Ten most wantowy jest uważany za trzeci pod względem długości w obrębie zbiorników wodnych. Jego końce znajdują się w miastach Jiaxing i Ningbo. Początkowo projekt miał połączyć Ningbo z Szanghajem, ale w tym ostatnim protestowali i projekt mostu został zmieniony.
Budynek most nad zatoką Hangzhou rozpoczęto w 2003 r. Planowano zakończyć budowę dopiero w 2010 r., ale ostatecznie most został otwarty dla ruchu trzy lata wcześniej.
W tym czasie konstrukcja była warta 11,8 miliarda juanów, tj. 1,4 miliarda dolarów. Prywatne przedsiębiorstwa i banki chińskie zainwestowały takie pieniądze.
Według twórców mostu jest on zaprojektowany na 100 lat eksploatacji.
Wcześniej ludzie musieli pokonać dystans około 400 km, ale dzięki nowemu przejazdowi wystarczy przejechać 240, a prędkość 100 kilometrów na godzinę zakłada się na drodze.
Tym samym czas podróży został skrócony z pięciu godzin do trzech. Ponadto na środku mostu znajduje się mała wyspa, na której kierowcy mogą jeść i odpoczywać.
8. Wiadukt Yanchun | 35 812 km
Przejście kolejowe Yangchun jest częścią kolei dużych prędkości między miastami Pekin i Tianjin.
Wiadukt Yanchun otwarto w 2007 roku i od tego czasu ustalono średnią prędkość pociągów - 350 kilometrów na godzinę.
7. Estakada pierwszej linii metra Wuhan | 37 788 km
Pierwsza linia metra Wuhan została otwarta w 2004 roku i obejmuje 32 stacje. Jak sama nazwa wskazuje, linia znajduje się w Wuhan. Nie wykracza poza obszar Hankou i nie przepływa przez rzeki. Po utworzeniu Wuhan stało się piątym miastem, w którym otwarto metro.
Estakada pierwszej linii metra Wuhan - Najdłuższy wiadukt metra na świecie. Wiele osób błędnie myli go z linią kolejową, ponieważ znajduje się ona nad ziemią.
6. Wiadukt w Pekinie | 48,153 km
Wiadukt w Pekinie - Ta skomplikowana konstrukcja jest częścią nowego toru kolejowego Pekin-Szanghaj.
Wielkie otwarcie obiektu odbyło się w 2011 roku, rok po zakończeniu budowy.
Wiadukt ma 48 km długości, a rozpiętość 44 metrów. Mieszkańcy potrzebowali wiaduktu, ponieważ Pekin i Szanghaj to duże i ważne miasta, oddzielone wodą i przemieszczające się między sobą w inny sposób, z wyjątkiem wiaduktu, są długie i trudne.
5. Most Hongkong - Zhuhai - Makau | 55 km
Młody samochód Most Hongkong - Zhuhai - Makau - rekordzista, jest najdłuższym mostem morskim na świecie. Budowa przebiega przez bardzo aktywną rzekę Pearl i od nazwy miast, które łączy, wynika jasno.
Jest to złożony kompleks inżynieryjny, na który składają się liczne mosty, sztuczne wyspy i podwodne tunele. I tylko te ostatnie zajmują około 6-7 km.
Budowa rozpoczęła się w 2009 roku i zakończyła dopiero w 2017 roku. Całkowity koszt projektu wynosi 10,6 mld USD.
Smutny fakt: Budowie towarzyszyły liczne obrażenia i śmierć pracowników.
4. Most nad Wei | 79,732 km
Projekt most nad Wei jest elementem toru kolejowego Zhengzhou i rozciąga się od miasta Zhengzhou do Xian. Obiekt otrzymał swoją nazwę na cześć rzeki Wei, która przepływa dwukrotnie. (Wei płynie we wschodnich Chinach).
Ten budynek jest uważany za światowy zabytek architektury.
Most był gotowy do pracy w 2008 roku, jednak otwarcie odbyło się dopiero dwa lata później, w 2010 roku. Chiński rząd postanowił poczekać i otworzyć most wraz z nową linią kolejową.
Kiedy wzniesiono ją po raz pierwszy, uznano ją za najdłuższą na świecie, ale później nowe mosty pobiły swój rekord. Swoje istnienie zawdzięczają jednak nieocenionemu doświadczeniu, jakie dała budowa mostu nad Wei.
Podróżowanie po nim zapowiada się fascynująco, ponieważ tory kolejowe przechodzą przez piękne rzeki i jeziora, turyści na pewno to polubią.
3. Wiadukt Changdean | 105,81 km
Medalista, podobnie jak niektóre mosty z przeszłości, jest częścią wspomnianej już linii kolejowej łączącej Pekin i Szanghaj.
Wiadukt Changdean Znajduje się w obszarze niebezpiecznym sejsmicznie, dlatego jest wykonany z materiałów o wysokiej wytrzymałości. Turyści nie będą żałować, że przejechali przez ten most.
Podczas podróży nic nie zagraża życiu ludzi, ale mogą cieszyć się pięknym widokiem z okna.
4. Wiadukt Tianjin | 113,7 km
Drugie miejsce na liście jest również uważane za element kolei dużych prędkości Pekin-Szanghaj.
Obiekt inżynieryjny znajduje się pomiędzy hrabstwem Langfang i hrabstwem Qingxian. Budowa rozpoczęła się w 2008 roku, trwała dwa lata. W 2011 roku most został otwarty.
Wiadukt Tianjin rozciąga się w niezwykłym miejscu - zbiega się w nim pięć dużych źródeł rzeki Hai-he.
Przeprawa jest bardzo popularna wśród turystów, ponieważ pochodzi z pobliskiego dworca w Pekinie.
1. Wiadukt Danyang-Kunshan | 164,8 km
Dwa lata temu w Chinach otwarto najdłuższy most na świecie - Wiadukt Danyang-Kunshan. Budowa mistrza była droga - zajęła około 10 milionów dolarów i ponad 450 tysięcy ton metalu.
Most jest częścią kolei dużych prędkości między największymi miastami w Chinach - Pekinem i Szanghajem. Sam projekt łączy Szanghaj i Nanjing.
Robotnicy musieli pokonać wiele trudności, w tym trudny teren w tym obszarze - góry, rzeki, jeziora, kanały.
Większość budowli znajduje się nad ziemią, a 9 kilometrów ciągnie się nad powierzchnią wody rzeki Jangcy i jeziora Yangcheng.
Wiadukt Danyang-Kunshan składa się z kilku rodzajów konstrukcji - obejmuje połączenia wantowe i łuk, a także kratownicę i ramę.
Pomimo trudności most został wzniesiony jak najszybciej - w ciągu zaledwie dwóch lat i natychmiast pojawił się w Księdze Rekordów Guinnessa.