Do budowy nowoczesnych obiektów przemysłowych lub mieszkalnych konieczne jest podniesienie bloków i konstrukcji o ogromnej masie i wielkości. Tylko bardzo duży i mocny dźwig może poradzić sobie z tym zadaniem. Tacy giganci potrafią zaskoczyć.
W tej kolekcji zebraliśmy dziesięć takich „niesamowitych” i mówimy więcej o największych dźwigach na świecie.
10. Terex SS 8800-1 TWI
Podwójny dźwig gąsienicowy CC 8800-1 ma dwa wysięgniki i udźwig 3200 ton. Maksymalna nośność wynosi 44 000 ton.
Pierwsza jednostka została oficjalnie zaprezentowana w październiku w zakładzie Terex Demag w Niemczech w obecności nowego właściciela, Al Jaber Heavy Lift and Transport, z siedzibą w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.
Saket Agarwal, dyrektor zarządzający ABG, powiedział, że Twin będzie zaangażowany w energetykę jądrową i ciężką konstrukcję, dodając:Możliwa jest również rozbudowa nowych rafinerii.».
Agarwal dodał, że ciężkie prace dźwigowe, wymagające potężnych dźwigów, takich jak Twin, są obecnie szeroko rozpowszechnione w Indiach, ale wyjaśnił, że większość z nich jest wykonywana przez europejskich wykonawców. „W Indiach nastąpił wielki rozwój i wystarczająca ilość pracy dla tego rodzaju żurawia. Uznaliśmy, że indyjska firma musi mieć taki dźwig i udostępnić go indyjskim klientom.».
9. Bigge 125D AFRD
Może nie tylko podnosić ładunki o masie do 7500 ton, ale także zarządzać nim z jednego miejsca, co eliminuje potrzebę przemieszczania dźwigu lub kilku urządzeń podnoszących. Po instalacji Bigge 125D Może poruszać się w dowolnym miejscu - szybko i skutecznie - i zapewnia niespotykany dotąd poziom elastyczności w branży budowlanej.
Dwa dźwigi Bigge 125D są obecnie wykorzystywane do budowy dwóch nowych bloków reaktorów obok siebie w dwóch różnych elektrowniach jądrowych w Stanach Zjednoczonych. Dzięki wdrożeniu Bigge 125 można natychmiast zbudować nowe reaktory bez ruszania dźwigiem.
Nie trzeba dodawać, że maszyna o takich rozmiarach i mocy wymaga solidnego utrzymania. Jednak po zakończeniu budowy należy ją również zdemontować, przetransportować i zmontować w innym obiekcie. Z tego powodu firma Bigge Crane & Rigging zdecydowała się zastosować napinacze Superbolt do łączenia dużych elementów. Zapewniają one nie tylko niezbędne bezpieczeństwo, ale mogą być również łatwo montowane i demontowane bez potrzeby użycia narzędzia hydraulicznego.
8. Liebherr LTM-11200-9.1
Wszystkie krany Liebherr LTM-11200-9.1 mają zwiększoną zdolność przełajową, a także uniwersalną i elastyczną. Mogą poruszać się po drodze niezależnie od siebie i wymagają ograniczonego montażu na miejscu.
Mają hydraulicznie rozkładany i często obracający się wysięgnik. Ich nośność wynosi od 8 do 1200 ton. Przenoszenie dźwigu z ładunkiem na haku nie jest możliwe, z wyjątkiem dźwigów w trudnym terenie.
7. LR13000
Liebherr LR13000 Jest to najmocniejszy dźwig gąsienicowy w swojej klasie o maksymalnym udźwigu 3000 ton metrycznych. LR13000 to wszechstronny dźwig odpowiedni do każdego zadania, ponieważ system wysięgnika można skonfigurować na cztery różne sposoby: od lekkiego do bardzo ciężkiego. Maksymalna długość wysięgnika wynosi 130 metrów.
Żuraw LR13000 jest wyposażony w 2-cylindrowy silnik turbodiesel Liebherr-8 o mocy 1360 KM. Wciągarki są standardowo wyposażone w pojedynczy napęd, który zapewnia maksymalną odporność na awarie i łatwość konserwacji. W przypadku awarii napęd można wymienić pod obciążeniem. Betonowe bloki balastowe dostarczane są w 20-calowym pojemniku z obrotowym zamkiem, co sprawia, że jest ekonomicznie transportowany.
Kabina jest przestronna i wyposażona w nowy system sterowania dźwigiem LICCON2 oraz trzy monitory z harmonogramem dźwigu. Dla bezpieczeństwa pracowników i obrabiarek dźwig jest wyposażony w system sterowania kamerą dla wciągarek i tylnej części maszyny.
6. XCMG XGC88000
Dźwig XGC88000 o wadze ponad 3600 ton przeznaczony jest do pracy w energetyce petrochemicznej, węglowej, chemicznej i jądrowej. Został opracowany wspólnie z chińską firmą naftową Sinopec (China Petroleum & Chemical Corporation) zgodnie z umową podpisaną w 2010 roku.
XGC88000 został uznany na całym świecie za trzy zaawansowane technologie i sześć wiodących światowych technologii z ponad 80 patentami krajowymi. To w dużej mierze wskazuje, że Chiny zamierzają zniszczyć monopolistyczną działalność dźwigową na świecie, który był kiedyś zdominowany przez Niemcy i Stany Zjednoczone.
5. Kroll K-10000
KROLL K-10000 Od ponad 40 lat jest to jeden z największych żurawi wieżowych na świecie. Stojak o wysokości prawie 120 metrów z wysięgnikiem 85 metrów może unieść 120 ton w promieniu prawie 90 metrów.
Model z długim wysięgnikiem może unieść 94 tony w promieniu 95 metrów. K-10000 może obracać się o 360 ° po przykręceniu do betonowej podstawy o średnicy 12 metrów. Dzięki temu żuraw może zajmować powierzchnię 7,5 akra lub około 6 boisk piłkarskich.
Drugi dźwig serwisowy jest przymocowany do góry w celu wstępnego montażu i przyszłej konserwacji K-10000. Do zrównoważenia dźwigu wykorzystywany jest system trzech wag, jednego zestawu i dwóch ruchomych na wózkach, o łącznej masie 100 ton.
Pod tym obciążeniem żuraw może wytrzymać prędkość wiatru do 108 km / h. Dzięki ogromnemu zasięgowi wysięgnika i nośności K-10000 skraca czas, eliminując potrzebę małych dźwigów.
4. Wolffkran - 1250 V.
WOLFF 1250B Przeznaczony do podnoszenia ciężkich ładunków i ma maksymalny udźwig 60 ton, a także maksymalną długość wysięgnika 80 metrów. Na życzenie klienta możliwa jest jeszcze większa nośność dzięki zwiększeniu liczby zwojów liny. Aby karabin był wydajniejszy i bezpieczniejszy, WOLFF 1250B jest wyposażony w opatentowany mechanizm obrotowy WOLFFKRAN.
Wyposażony w mocny mechanizm podnoszący o mocy 132 kW WOLFF 1250B może osiągać prędkości do 190 metrów na minutę w często używanym trybie pojedynczym. Ponadto siła liny nawijającej bębna podnoszącego, mierzona przez prawie jeden kilometr, jest wystarczająca do stworzenia wysokości do 800 metrów.
3. Saipem Mikoperi 7000
Saipem 7000 należący do Saipem SpA, jednego ze światowych liderów na rynku ropy i gazu, zarządzany przez Saipem Offshore Norway AS. Jest to morski statek o wyjątkowych możliwościach, który może obsługiwać całą gamę morskich konstrukcji budowlanych, od układania rur na głębokości ponad 2000 m do ciężkich operacji podnoszenia do 14 000 ton.
2. SSCV Thialf
SSCV Thialf, zbudowany w 1985 r., ma podwójne żurawie o udźwigu 14 200 ton. Jest to największa flota dźwigowa w Heerema Marine Contractors (HMC) i jest używana we wszelkiego rodzaju ciężkich pracach przy projektach morskich na całym świecie. Tialph ma całkowitą długość 201,6 mi szerokość 88,4 m. Platforma może pomieścić setki pracowników.
1. Taisun
Taisun obecnie największy dźwig na świecie. Pracuje w stoczni należącej do Yantai Raffles w Yantai, mieście w północno-wschodnich Chinach. Udźwig żurawia wynosi 22 046 ton.
Nazwa pochodzi od góry w prowincji Shandong, w której znajduje się Yantai, i jest mistrzem w masie podnoszonego ładunku. Ten rekord został ustanowiony, gdy Taisun podniósł barkę o wadze 22 192 ton.